特斯拉管理层持续变动。6月19日，任职两年的特斯拉人力资源副总裁兼多样化主管Felicia Mayo确认离职。她是硅谷少数（约0.5%）进入高管层的黑人女性，曾在网络安全公司瞻博网络任全球人才收购和多元化副总裁。
2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人。不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。特斯拉法律顾问丹·伯斯温卡（Dane Butswinkas）和首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)均在就职一个月左右离职。
从内部来看，马斯克的高压管理风格是导致高管离职频繁的一个重要原因。马斯克治下的特斯拉是使命导向型公司，他设定的目标和截止日期让特斯拉全体面临着较大压力。马斯克的高压管理可以从去年3月特斯拉董事会确定的绩效方案中窥见，该方案要求马斯克10年内将特斯拉市值从590亿美元提升至6500亿美元。
高管离职频繁也受到旧金山湾区竞争环境的影响，特斯拉频繁被挖脚。其中，去年9月，特斯拉副总法律顾问兼首席知识产权诉讼律师杰夫•瑞舍尔（Jeff Risher）加入法拉第未来。今年2月，全球销售和服务总裁Jon McNeill、全球服务副总裁Karim Bousta先后去了Lyft。今年6月，Autopilot自动驾驶系统感知负责人Zeljko Popovic加入自动驾驶卡车初创公司Embark。
针对特斯拉高管离职频繁，投资者查理斯（Jim Chanos）曾表示，当几乎所有高管都在股价很高时离开，放弃了股权奖励，这绝不是一个好兆头。